![]() |
(495)490-42-65, (495)491-04-39
Волоколамское шоссе дом 81 строение 2
|
![]() |
Из всех частей автомобильного кузова днище чаще всего подвергается пагубному воздействию со стороны окружающей среды. Это и летящие из-под колес камни, песок и вода, а в зимнее время больше похожая на концентрированный солевой раствор жидкость, и банальные царапины о "неровности дороги", и прочие несущественные на первый взгляд неприятности.
Заводская защита некоторых иномарок и почти всех отечественных
автомобилей не в состоянии долгое время "держать оборону". Поэтому рано
или поздно практически каждый автомобилист сталкивается с необходимостью
произвести антикоррозионную обработку.
Не надо верить продавцам автомобилей как отечественных, так и
зарубежных! Потому что гарантию на кузов они дают (от 6 до 12
лет) на СКВОЗНУЮ КОРРОЗИЮ,
идущую изнутри наружу - этот процесс долог. Но Вам никто на даст гарантию
на зацветшую из-под краски ржавчину - вот она и будет корродировать до
дырки ( от 6 до 12 лет).
Качественный состав для защиты днища должен удовлетворять
целому набору требований. Среди них следует отметить высокую степень адгезии
к обрабатываемой поверхности, стойкость к абразивному воздействию и одновременно
эластичность образуемой пленки. Кроме того, препараты для защиты днища
должны выдерживать как низкие, так и высокие температуры.
До недавнего времени стандартом де-факто среди антикоррозионных материалов для днища считались битумные мастики. С одной стороны, антиабразивные свойства подобных составов сомнений не вызывают, т.к. после их высыхания на поверхности образуется очень прочный износостойкий слой. Но с другой стороны, недостаточная проникающая способность битумных материалов накладывает серьезные ограничения на качество обрабатываемой поверхности, которая должна быть идеально чистой. Но даже при выполнении этого условия долговременной защиты от коррозии с помощью мастик добиться трудно, т.к. в процессе эксплуатации автомобиля неизбежно появляются микротрещины, которые на в состоянии "самозалечиться" вследствие низкой тиксотропности битумных составов, что, в конечном счете, приводит к появлению ржавчины.
Компания Dinol AB одна из первых решила отказаться от производства морально устаревшей продукции и почти полностью перешла на выпуск препаратов на восковой основе. Сейчас в ее ассортименте осталось лишь два битумно - восковых состава - Dinitrol 482 Universal UBS и Dinitrol 2000A. Все остальные модели - а их насчитывается 5 - основаны только на восковых компонентах.
Препараты Dinitrol для днища способны образовывать прочную, но эластичную воскообразную пленку, устойчивую к абразивному воздействию песка и гравия. При этом, обладая высокой тиксотропностью, она препятствует проникновению солей к металлу даже в случае повреждения поверхности. Сочетание этих двух свойств позволяет говорить о чрезвычайно высокой антикоррозионной эффективности данной группы материалов, к которой можно отнести составы Dinitrol 4941, Dinitrol 4942, Dinitrol 478.
Но в ассортименте компании Dinol AB есть и более интересные, с точки зрения состава, продукты. И здесь нельзя не упомянуть о материале Dinitrol 4942 RAL 7000 "Titan" , на разработку которого ушло довольно много времени. Но зато и конечный результат оправдал возложенные на него ожидания. Dinitrol 4942 RAL 7000 "Titan" также основан на восковых компонентах, но в отличие от только что упомянутых препаратов, содержит 20% диспергированного аллюминия. Добиться такого высокого процента содержания металла - задача нетривиальная. К примеру, в мастичные препараты не удается добавить больше трех процентов аллюминия, либо цинка. В результате этого нововведения существенно повысилась не только устойчивость к абразивному износу, но и антикоррозионная стойкость.
Каждый автомобилист хочет, чтобы век его машины был долог. А это в первую очередь значит, что ее защита от коррозии - агрессивного врага металла - должна быть надежной и эффективной.
Прейскурант цен на работы по антикоррозийной обработке. (цены действительны до 31.12.2011 г.)
|
№ |
Марка а/м |
Dinitrol 4941 (черный) |
Dinitrol 4942 (бронза) |
Dinitrol 4942 RAL 7000 (титан)
|
Мойка на подъемнике |
Обработка рамы автомобиля Dinitrol 4941 |
||||
| Днище | Колесные арки | Днище | Колесные арки | Днище | Колесные арки | Днище | Колесные арки | |||
|
1 |
ВАЗ (все модели) |
1000 |
1000 |
1200 |
1200 |
2200 |
2200 |
150 |
150 |
--- |
|
2 |
ГАЗ Волга |
1200 |
1200 |
1500 |
1500 |
3000 |
3000 |
250 |
250 |
--- |
|
3 |
Газель (автобус), Соболь, Баргузин |
1550 |
1550 |
1850 |
1850 |
3350 |
3350 |
350 |
350 |
1200 |
|
4 |
Газель (тент) |
1000 |
1000 |
1200 |
1200 |
2200 |
2200 |
150 |
150 |
1200 |
|
5 |
Автомобили «В» класса |
1100 |
1100 |
1300 |
1300 |
2300 |
2300 |
150 |
150 |
--- |
|
6 |
Автомобили «С» класса |
1300 |
1300 |
1500 |
1500 |
2500 |
2500 |
250 |
250 |
--- |
|
7 |
Автомобили «D» и и «Е» класса |
1500 |
1500 |
1750 |
1750 |
3000 |
3000 |
350 |
350 |
--- |
|
8 |
Джипы, микроавтобусы, минивэны |
1600 |
1600 |
1900 |
1900 |
3400 |
3400 |
350 |
350 |
1200 |